やっと会えたね!!愛知機関区DF200を撮りに行く旅~その3~

前回の続きです。

ちょっと時間が空きましたね。今回は塩浜から再びDF200を撮りに行きます。
海山道で撮影後、近鉄電車で近鉄四日市へ。
近鉄四日市駅から路線バスでJR四日市駅まで。
三重交通の時間のかかるJR四日市駅行きに乗ってしまったので、5分で着くところ、13分かかっちゃいました…(T_T)
2084レ コンテナ (DD51-825)入換中 四日市駅にて

2084レ コンテナ (DD51-825)連結待機中 四日市駅にて
174レのスジで入ってきました。
825号機と言えば…
2084レ コンテナ (DD51-825)連結待機中 四日市駅にて
プレート切り抜きタイプですね!
やっぱりいいですね。こんなまじまじとプレート切り抜きタイプを見たのは初めて。
これからコキをつないで2084レで稲沢まで向かいます。
本来は近鉄弥富まで行ってJR弥富に入る予定でしたが、JR四日市から快速みえで桑名・桑名から弥富まで普通列車で向かいます。
弥富に着くと…
8075レ 石油返空 (DF200-216) 弥富駅にて
もういました!
アイドル音が響いています。ホントに熊みたいですよね。
8075レ 石油返空 (DF200-216) と名鉄3300系 弥富駅にて
弥富ならではですね。名鉄が隣にいる風景。
ちょっと歩けば近鉄もあるので、JR東海・名鉄・近鉄の3社が集まる駅ですね。
撮影を無事終え、ひだ17号で帰るように次の普通で帰ろう…とあらかじめ指定席を確保していたのですが…
この時、17時15分。次の普通が17時38分…
ん?ひだ17号の発車時間は17時43分…って、帰れねぇ!!
しかもひだ17号の発車時間が迫っている!!
名古屋駅でなんか列車変更をお願いできない…
幸いにも弥富駅が東海交通事業の業務委託駅だったので、駅員さんにひだ19号に指定変更してもらいました。あぁ…弥富が有人駅でよかった…
ということで、予定より1時間半ほど時間ができたので、名古屋駅まで戻り、あんかけスパを食べたあと夜の撮り鉄。
5283レ 石炭灰(DD51-891+DD51-1156) 名古屋駅にて
おぉ!!年始の撮り鉄旅以来の石炭灰ホキ!!
しかも、前回塩浜でタキを引っ張っていたコンビでした。
計画が狂ってよかったぁ…
1652レ 高速(コンテナ) (EF64-1045) 名古屋駅にて
ミラクル!!13番線から9番線を通過するロクヨンを流しました!
一瞬でしたが流せました!!
1253レ 高速(コンテナ) (EF64-?+EF510-10ムド) 名古屋駅にて
510がやってくるので、待っていると…
なんと!!ロクヨンのケツにムドで入っていました!!
見ごたえ十分ですね。名古屋駅13番線。
さて、帰ります。
39D ひだ19号 高山駅にて
最終下り特急で帰宅です。
3月のダイヤ改正で22時40分頃まで時間が繰り下げられるので、この時間に帰れるのもあとわずか…
そしてエル特急の表記も3月16日まで…
国鉄からあるエル特急という名称が日本から消滅しますね…
初めてのDF200。
やっぱりかっこよかった!!
次は動画を撮りに行きたいですね。
誰も知らない撮影スポットを発掘していきたいものです。

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やっと会えたね!!愛知機関区DF200を撮りに行く旅~その2~

前回の続きです。

蟹江で5282レを撮影後、関西線で富田まで向かいます。
富田から…
1331 急行五十鈴川行 近鉄富田駅にて
JR富田から近鉄富田まで歩いて約5分。ここで近鉄に乗り換えます。
塩浜にはJRの駅がないので、近鉄でダイレクトにアクセスします。
それにしても標準軌広いなぁ…
JR貨物 塩浜駅 タキ入換中
塩浜に到着。
到着早々、昭和四日市石油からスイッチャーにけん引されたタキがやってきました。
JR貨物 塩浜駅 タキ入換中
ガソリンでいっぱいになったタキは留置線に入場。
四日市寄りにいるスイッチャーは奥の機回し線からスイッチバックして空っぽのタキにつなぎます。
JR貨物 塩浜駅 タキ入換中
空っぽのタキはスイッチャーにけん引されて昭和四日市石油四日市製油所へ向かいました。
しばらくすると…
回????レ (DD51-1156+DD51-891) JR貨物 塩浜駅にて
やってきました!DD!!
本線に入線。
そのあと、先ほどスイッチャーがけん引してきたタキを連結するために留置線へ。
8072レ入換中 (DD51-891+DD51-1156) JR貨物 塩浜駅にて

8072レ 石油 入換中 (DD51-891+DD51-1156) JR貨物 塩浜駅にて
ガソリン満載のタキをつなぎ、本線で待機するため、留置線から本線へ入換をします。
8072レ 石油 (DD51-1156+DD51-891) JR貨物 塩浜駅にて
いつものポジションで撮影。いいですね!
最近は旋回窓が充当されているので、かなりうれしいです♪
8072レ 石油 (DD51-1156+DD51-891)とビスタEX JR貨物 塩浜駅にて
ビスタカーとツーショット。
塩浜ならではの風景ですね。
そろそろ8072レの出発時間。
塩浜から海山道まで歩いていい場所を探しましたが、どこも撮ったことがある場所や撮り鉄がいっぱいいたり…と満足な場所がなく…
8072レ 石油 (DD51-1156+DD51-891) 塩浜ー四日市にて
カマメインの1枚となりました。
レンタサイクルのほうが機動性高いですね。やっぱり。
今度は海山道から近鉄四日市まで戻ります。
次回は8075レを弥富で狙います。もちろん充当されているカマはDF200です!
次回へ続く…

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やっと会えたね!!愛知機関区DF200を撮りに行く旅~その1~

1月20日あたりから本線運用されたDF200。

今年度のダイヤ改正からDF200の仕業が時刻表に掲載され、それから約11か月。
関西線での荷重を中心にJR東海、JR貨物で折衝が繰り返され、確認が続けられていました。
まだかまだか…と待ち続け、ついにこの日を迎えました。
ということで、2月24日、関西線に向けていざ!出発!
4710D (キハ25 P2編成) 高山駅にて
今日はすべて鉄路での旅になります。
そしてスタートはラッキー♪P2編成でした。ゆったり転換クロスで向かいます。
4710D スタフと運行情報タブレット (キハ25 P2編成) 飛騨小坂駅にて
運転席のスタフの横には何やらタブレットが…
JR東海からプレスリリースが発表されていましたが、指令からの情報をタブレットで受信できる体制になりましたね!
電車でGOみたいに踏切やトンネル、橋梁、信号機の位置まで今走っている場所がよく分かります。
駅に近づくと停目が表示されます。
下呂に到着。
24D ひだ4号 下呂駅にて
下呂駅からは青空フリーパスで自由に移動していきます。
まずは名古屋まで一気に向かいたいので、ひだ4号でワープ!
自由席はかなり混雑していました。
名古屋に到着。
2089レ コンテナ (DD51-825) 名古屋駅にて
早速撮影に取り掛かります。
まずはDD51から。切り抜きプレートの825でした。
次は中央本線からの返空石油を撮りましょう!
回????レ キハ11‐304 名古屋駅にて
その前に名松線のキハ11が名古屋にやってきました。
海ナコへ帰る途中ですね。
一回岐阜方の引き込み線まで戻り、入場線に転線して名古屋車両区へ入場します。
8088レ 石油返空 (EF64-1023+EF61-1047) 名古屋駅にて
やってきました。相変わらずカッコいい…
土曜日ということもあり、老若男女の撮り鉄が名古屋駅にいましたね。
さて、名古屋を後にして蟹江に向かいます。
8972レ 臨専用 (DD51-892単機) 八田駅にて
途中、単機DDが待機中…
高架にいるDD51は違和感がありますが、いいですね。
新塗装エースが通過していきました。
蟹江に到着。
5282レ 石油(専用) (DF200-216) 蟹江駅にて
ちょっと待つと奥からやってきました!!
赤熊っ!!かっこいい!!
左:2307G 中央:5282レ 右:3314G 蟹江駅にて
蟹江では長時間停車するので、移動して撮れます。
ちょっと駅から離れて撮ってみたいなぁ…と思い、場所を漁っているとちょうどいい場所を発見!
5282レ 石油(専用) (DF200-216) 蟹江ー春田にて
障害物の間を縫って望遠で撮影。
編成は入らないですが、DF200のカマにフューチャーして撮影できたので、良しとします!
蟹江から富田、近鉄富田を経由して塩浜に向かいます。
次の目的はもちろん、DD51です。
次回へ続く…

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キハ85、お誕生日おめでとう!2月18日高山本線飛騨北部で撮り鉄

昨日の撮り鉄の様子を足早に。

雪の止み間を狙って高山本線角川ー打保方面へ。
岐阜県でも有数の豪雪地帯で、高山本線で最も降雪量の多い場所で有名です。
まずは角川発電所へ。
1034D 特急ひだ14号 角川ー飛騨細江にて
一度は行ってみたいところでしたが、案外電柱や電線が邪魔でした(^_^;)
さらに北上…
1830D(キハ25 P101編成) 打保ー坂上にて

1830D(キハ25 P101編成) 打保ー坂上にて
平成23年の台風から見事な復旧を果たした区間ですね。
被災直後はバラストが流され、レールがぶら下がっているような悲惨な状況でしたが、本当によく復旧しましたね…
1031D 特急ひだ11号 坂上ー打保にて

1031D 特急ひだ11号 坂上ー打保にて

1031D 特急ひだ11号 坂上ー打保にて
ここは比較的開けているので、上下両方撮れます。
ただし!今の時期は歩道は雪の壁になっており、撮りづらいですね(^_^;)
雪解けの時にも来たいですね。
帰りながら撮ります。
1829D(キハ25 P105編成) 飛騨細江ー角川にて
県境まで行きたかったですが、このくらいにしときましょう。
飛騨古川以北は便が急激に少ないので丸1日使ってしっかり撮りたいものです。
そして、2月18日はキハ85系がデビューした日でした!!
JR東海として初めての特急型気動車として早29年。
ついにハイブリッド新型気動車の影も見え始めた今日。
まだまだ衰えを感じさせないパワフルな走りはいつも私を魅了させてくれます。

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2018.3改正で引退!E351系スーパーあずさに乗るだけの旅~その3~

前回の続きです。

特急スーパーあずさ14号で新宿に到着。
14M 特急スーパーあずさ14号 新宿駅にて
折り返し特急スーパーあずさ19号で帰るので、27分というわずかな時間、東京を味わいます。
中央線1210H(E233系T28編成) 新宿駅にて
中央線快速がひっきりなしにホームに滑り込みます。
山手線1200G(E231系)と1375G(E235系) 新宿駅にて
おぉ!新型山手線や!!
両方の並びが撮れたのは大きな収穫!
もう出発時間です…
19M 特急スーパーあずさ19号 新宿駅にて
行きで買った信玄餅アイスがいい具合に溶けたので、発車早々おいしくいただきました。
昼下がりの眠たくなる時間…
うとうとしているともう上諏訪…
JR東海213系(H3編成)とJR東日本211系 上諏訪駅にて
ここも東海と東日本が混在していますね。
14M 特急スーパーあずさ14号 松本駅到着
あっという間に松本に到着。
奥のほうには…
E353系(S205編成) 松本駅にて
切り離されたE353がいました。
E353系(S205編成) 松本駅にて
やっぱかっこいい…洗練された感じがたまらないですね…
松本電鉄ホームにあの車両がちらりと見えたので、移動。
33列車 3000系電車 松本駅にて
また会えました。
前回は信州DCの期間中だったので、ヘッドマークがついていましたが、今回はノーマルパターン。
松本電鉄ホームの隣の大糸線ホームを眺めていると…
3241M(211系N307編成)とE353系入換中
入換中のE353がこちらにやってきます!!
相変わらず楽しい松本駅…
もう帰りのバスの時間が近づいてきました。
28M 特急スーパーあずさ28号(E351系S24編成+S4編成) 松本駅にて
最後にスーパーあずさ19号が28号に折り返した様子を見て帰ります。
号数の数字が緑色に写りました。
濃飛バス特急高山行きで帰ります。
特急高山行き 高山濃飛バスセンターにて
松本では雨が降り出し、標高が上がるにつれて雪に変わっていきました。
高山到着後は顔に雪をつけていました。
朝7時50分に高山を出て、新宿に27分だけ滞在して、夜19時30分に高山に帰ってきました。
中々な弾丸旅行でしたが、快適なE351の車内でリラックスでき、贅沢な時を過ごせました。
次はE351で東京観光したいですが、E353に変わったころに東京旅行をしている気がします。
すでに解体が始まっているE351系。
約23年と短い期間でしたが、鉄道ファンの記憶にしっかり残った車両だったと思います。
もう1度乗れたらいいなぁ…

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2018.3改正で引退!E351系スーパーあずさに乗るだけの旅~その2~

前回の続きです。

松本から特急スーパーあずさ14号に乗車!
14M 特急スーパーあずさ14号 E351系(S24編成+S4編成) 松本駅にて
いざ!車内へ!
14M 特急スーパーあずさ14号 1号車車内 松本駅にて
先頭の1号車2Dを取りました。
あわよくばミュージックホーンを聞きたいなぁ…という願いから、先頭を取りました。
松本、発車!
早速、列車見張員の手旗で、ミュージックホーンが吹聴!!
松本駅 駅弁 山賊焼 14M 特急スーパーあずさ14号車内にて
早めのお昼を。
諏訪湖 14M 特急スーパーあずさ14号車窓から
まだ氷の融けきれていな諏訪湖がよく見えます。
この日も御神渡りがあったかもしれませんね…
午後は雨の予報でしたが、天気が良かったですね。
最高の車窓をお供にお昼を済ませ、1号車から12号車まで探検に出ます!
E350-104運転台 14M 特急スーパーあずさ14号にて
連結部分がたまらなくいいですね!!
この場所好きです。やっぱりどんな車両も連結部分は最高です。
JR東海313系と373系 甲府駅にて
あっという間に甲府に到着。
久しぶりに見る東海の車両たち。いいですねぇ。
そろそろ、あの山が見える頃…
富士山 14M 特急スーパーあずさ14号車窓から
あわよくば富士山を拝みたい…という願いでD列を指定しましたが、残念…
裾野が若干見えるだけでした。恐らく富士山だと思います…
傘雲が巻いていたので、この後は雨かな?
そろそろ八王子。
やっとで車内販売がやってきました!
桔梗屋 信玄餅アイス 14M 特急スーパーあずさ14号車内にて
限定のキーホルダーと信玄餅アイスを購入。新宿までに食べれる状態になるかな?
八王子を過ぎると…
JR東日本 豊田車両センター 14M 特急スーパーあずさ14号車窓から
おぉ!!これが噂の豊田車両センター!!
奥には189系M52編成がいる!!木曽あずさ以来の再会ができました!
立川からはず~っと真っすぐ。
新宿副都心 14M 特急スーパーあずさ14号車窓から
いろんな路線と混線しながら、そして並走しながら新宿に到着。
14M 特急スーパーあずさ14号 新宿到着
都会ですねぇ…いやぁ…田舎とは圧が違うわ…
帰りはスーパーあずさ19号で帰ります…
行きのスーパーあずさ14号が13時33分着
帰りのスーパーあずさ19号は14時00分発
うんっ?と思われた方、そうです!
なんと!新宿の滞在時間、27分( ゚Д゚)!!
ちょっと東京を味わってすぐに帰ります。
次回に続く…

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2018.3改正で引退!E351系スーパーあずさに乗るだけの旅~その1~

いよいよ来月はダイヤ改正。

新たな出会いがあれば、悲しい別れもあります…
ということで、今年のダイヤ改正で引退になるE351系に乗りに行ってきました。
中央東線の花形特急として、松本ー新宿間を2時間半で結んでいます。
E351系はカーブの多い中央本線での高速走行に対応した振り子型で重心が低く、卵のような車体ですね。
1993年にデビューし、その翌年1994年には特急スーパーあずさの顔として約24年間活躍しましたが、ついに2018年。ついにその歴史に幕を閉じます。
実をいうと私とほぼ同い年。何か因果を感じます…
さて、松本から新宿まで完乗するため、松本まで特急バスで向かいます。
特急松本線 特急松本行 平湯バスターミナルにて
相変わらず長野県側の国道158号線は狭いですね(^_^;)
今も改良工事が行われているので、少しでも快適な道路になることを願うばかりです。
約2時間半。松本に到着。
特急スーパーあずさ14号に乗るまで時間があるので、松本駅で撮り鉄。
新型E353系(S104編成+S204編成?) 松本駅にて
おぉ!!早速お出迎え!新型あずさ!
実物はこれが初めて!この未来感がカッコいい!!
8051M 特急あずさ51号 E257系(M102編成) 松本駅にて
そして、中央東線に忘れてはならないE257系。
スーパーあずさが飛ばす駅を丁寧に停車しながら松本までやってきます。
4053M 特急あずさ3号 E257系(M204編成) 松本駅にて
あずさ3号は千葉から新宿、そして松本までやってきて、さらに南小谷まで行くロングラン特急です。
松本では2両切り離しを行いますので、こんな感じで2両が残ります。
松本駅の風物詩ですね。2両のE257、かわいいですね♪
そして、このE257も…なんと…中央東線から姿を消す予定になってます…
引退ではなく、転属…特急踊り子へと活躍場所を移します…
E257にも乗っとかないと…
中央東線の特急はすべてE353に置き換わるそうです…
436M 211系(N601編成+N6??編成) 松本駅にて
中央東線の中でも中々な長距離を誇る普通列車松本発高尾行き。
高尾まで4時間程度の旅ですね…お尻が痛そう(^_^;)
さて、そろそろスーパーあずさのお時間です!
14M 特急スーパーあずさ14号 E351系(S24編成+S4編成) 松本駅にて
いやぁ…かっこいい…
奥に313系がいるのが松本駅らしいです。
境界駅でもないのにJR東海とJR東日本が混在しているのが面白い…
14M 特急スーパーあずさ14号 E351系(S24編成+S4編成) 松本駅にて

14M 特急スーパーあずさ14号 E351系(S24編成+S4編成) 松本駅にて
号数の電光掲示板も押さえられました。
14M 特急スーパーあずさ14号と1008M特急しなの(383系A5編成) 松本駅にて
383系しなのとの並びもあとわずか…
停車位置目標 12両 松本駅にて
もう停車位置目標もE353用に変わりつつあります…
さて、前置きが長くなりましたが、いよいよ乗車です!
次回へ続く…

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またまた雪の高山本線撮り鉄~うぅ…寒いっ!!~

先週、寒い中撮り鉄に向かいましたが、ほとんど同じ場所で再び出撃しました!

ちなみに先週の様子はこちら→https://blogs.yahoo.co.jp/kiha4885/40913093.html

一路南へ。
と、その前に…
高山駅西交流広場OPEN記念の狛犬の雪像
高山駅西交流広場OPEN記念の狛犬の雪像
高山駅西駐車場の約半分が高山駅西交流広場としてOPENしました。
その記念として、荘川の雪像PRで狛犬の雪像が作られました!
迫力がすごい!!
さて、南へ向かいます。
まずは、渚ー飛騨小坂間で。
1031D ひだ11号 飛騨小坂ー渚にて
1031D ひだ11号 飛騨小坂ー渚にて

1034D ひだ14号 渚ー飛騨小坂にて
1034D ひだ14号 渚ー飛騨小坂にて
先週も撮影した場所ですが、先週は東海道線内での触車事故等で特急ひだが一部、部分運休や遅れの影響で、満足な結果が出ませんでした。
ひだ14号は見切れましたが、何とかクネクネ感が出ました。
続いて、飛騨小坂へ。
4718D キハ25系(P102編成) 渚ー飛騨小坂にて
4718D キハ25系(P102編成) 渚ー飛騨小坂にて
ひだ16・36号まで時間があるので、ここで久しぶりに撮影。
やっぱり高山本線らしい風景ですね♪
かつてはこの線路に沿って国道41号がありましたが、
今は改良され、トンネルがぶち抜かれたので、旧国道となった今は交通量が少ないです…
除雪もまともにしてありませんね…(^_^;)
さて、飛騨小坂駅を見下ろす場所に移動します。
36D ひだ16・36号 飛騨小坂駅にて
36D ひだ16・36号 飛騨小坂駅にて
駅より高い国道沿いにあるので、俯瞰ができます。
10両もここから見ると小さいですね…
帰りながら、ひだ18号を狙います。
38D ひだ18号 久々野ー飛騨一ノ宮にて
何とか7両入りました。
4+1+2の編成は今となっては当たり前の増結方法ですが、ダイヤ改正時に初めて見たときは驚きましたね。
これから雪がドサッと降るみたいなので、雪かきの合間に出撃したいですね♪

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ようこそ! TakayamaLine85の鉄ログへ!!

当ブログにお越しくださいましてありがとうございます。

2018年2月。今月の1枚です。
もう1か月経過しましたね…早いなぁ2018年…
いろいろと目まぐるしい1か月でした…
今月も雪景色を撮影にいざ出撃!!
吹雪の中消えていくキハ85
あと数年で置き換えが現実のものとなると思うと、感慨深いものです。
このままでは、キハ40の時のように後悔が残るので、キハ85との残りの時間を大切にしていきたいものです…
高山本線を中心に撮り鉄、乗り鉄、模型鉄などなどを中心にやっております。
不定期投稿で申し訳ありませんが、見ていただけたら嬉しいです。

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