四日市セメント牽引DD51貨物にフォーカス!~その3~

前回の続きです。

セメント貨物の入換を四日市港で追っかけた後、もうちょっと四日市にいる予定でしたが、暑いので、帰ることにしました(^▽^;)
帰る前に…
JR貨物 四日市貨物駅
四日市ターミナルは静かでした。
稲沢で入換業務に従事する友人も盆休みとのことなので、ターミナル駅は基本お休みみたいですね。
搬入口には、コンテナが塞ぐように置かれていました。
8072レ 石油 DD51-1802+DD51-892 四日市駅にて
おっと!またまた重連。
この列車はほぼ毎日運転しているようですね。
さて、みえで帰ります。
2918D 快速みえ18号 四日市駅にて
先頭はミオ車でした!
途中、白鳥信号場で…
8075レ 石油返空 DD51-825 四日市駅にて
やってきました!
去年までは75レ定期列車として走っていましたが8000番台の列車番号になりましたね。
番号のみの非プレートタイプですね!
なんかやたら撮り鉄が沿線におるなぁ…と思っていたら、これ狙いだったのですかね。
名古屋到着前には…
あおなみ線 レゴランドラッピング
おぉ!!レゴトレイン!!
いいものが見れました!
名古屋でひだ17号に乗り換えて、高山へ。
37D ひだ17号 高山駅にて
今回はとても奥深いセメント専用線の入換を中心に堪能でき、満足しました。
そして、まだまだ面白い場所がありそうな気がします。
何度行っても飽きないですね!
次は冬の石油繁忙期を狙って塩浜で追っかけしてみたいなぁ…と思っております。
唯一の後悔と言えば、DD51原色の動いている姿が見れなかったこと。
去年見たJR貨物DD51原色機が私にとって最後の姿だったのかもしれませんね…


「四日市セメント牽引DD51貨物にフォーカス!~その3~」への2件のフィードバック

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    こんばんは!四日市遠征お疲れでした!動画と画像でDD51楽しめました。何気にEF64と同率で一番好きな釜なので楽しめました。僕も三年前くらいに清洲駅で原色重連見たとき感動したのを覚えています。その後NゲージでDD51二種衝動買いしたのは内緒!(笑)

  2. SECRET: 0
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    > 高山のiさん
    コメントありがとうございます。
    ロクヨンもいいですよね!!ロクヨンも原色が離脱して解体待ちになっているみたいなので、DD51と同じ状態です(T_T)
    原色重連をご覧になったとは!!羨ましい!!
    Nゲージでほしくなるのもよく分かります…もちろん、原色と更新色の二種ですよね。
    私も貨物にはまりだしてからタキ43000とコキ104・DD51を衝動的にそろえてしまいました。しかもHO…(^▽^;)

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