【さようなら愛知原色DD51】ありがとう。ご苦労様でした。

C56160が本線引退という悲しいお知らせの後にまた悲しいお知らせが立て続きました…

JR貨物 愛知機関区で活躍していたDD51-1805とDD51-853がついに解体されました…
この2つのカマはJR貨物にいるDD51の中で唯一の原色でした。
現在、JR貨物に所属するDD51はすべてがJR貨物更新色となっている中、彼らはひと際人気でした。
国鉄時代のままの姿で走り続けた2人。すでに本線運用から離脱し、休車状態になっていましたが、5月28日~5月29日にかけて、愛知機関区の脇の解体線で解体されました…
貨物に目覚めるきっかけを与えてくれたカマたちだけに寂しい気持ちでいっぱいです。
元気に走っていたころのDD51-1805とDD51-853の様子です。
2080レ(DD51-853)と5307G(313系B521編成) 四日市駅にて 2016年4月16日
初めて見た原色愛知DD51は853でした!
この時は初めて四日市に降りた時で、貨物の貨の字もわからない頃でした…
懐かしいなぁ…
この日に同時にDD51-1805にも会うことができました!
四日市貨物駅で留置中のDD51-1805 四日市駅にて 2016年4月16日
めっちゃカッコいい…
この何というか…留置されていても感じる力強さ…
そしてこのカラーリング…美しすぎる力強さ、ため息しか出ないですね…
このころはまだまだ原色はフル活動で下調べなしでも会えることがしばしば…
2085レ(DD51-853) 富田ー富田浜にて 2016年9月10
2016年は2度ほど四日市へ撮りに行きましたね。
9月の時はコンテナの仕業に見事DD51-1805が入っていましたね。
このころから撮影する方が増え始めましたね。
この場所でも3人ほどいましたね。
2085レに入ったということは、2080レにも入るので、四日市駅で撮影しました。
仕業についてもあまり理解していなかったころでしたね。
必死に追いかけていたのを思い出します。
2080レ(DD51-1805) 四日市ー富田浜にて 2016年9月10
四日市を出てポイント制限が過ぎたころ、ノッチを上げて排煙が出始めたころですね。
本当にかっこよかったなぁ…
この時の貨物撮影遠征は原色で始まり、原色で終わった思い出が強いですね。
単8380レ?(DD51-853) 清洲ー稲沢にて 2016年9月10日
清洲で最後に石油輸送を撮って帰ろうとしたところ、稲沢線を単機原色が通過!
ラッキーサプライズでした!
原色を撮影した期間は極めて短かったですが、濃厚な思い出でした…
最後に、運用を外れ、愛知機関区でお休みをしていた彼らを目撃した時の様子です。
DD51-853 愛知機関区にて 2017年8月12日
四日市撮影の帰りでしたね。
今にも本線運用に復帰しそうな雰囲気が…
DD51-1805とDD51-853 愛知機関区にて 2018年5月4日
まさかこれが最後の姿になるとは夢にも思っていませんでした…
よく見るとすでにナンバープレートは取り外されていました。
1805しか写っていませんが、実はその隣に853が連結されているようでした…
まさに解体の下準備を行っていた最中だったのですね…
懐かしい色合い、東海道本線の電気機関車に交じって一生懸命走る姿。
重連で爆煙を上げて走る姿…何もかもが今となっては懐かしいです。
貨物の撮影を始めるきっかけを作ってくれたDD51。
その中でも国鉄の雰囲気を残して走ってくれた1805と853。
長い間本当にお疲れさまでした。そして、最高の思い出をありがとうございました。
そして今日、さらに悲しいお知らせが襲いました…
何と南四日市貨物終了( ゚Д゚)!!
寂しい…


「【さようなら愛知原色DD51】ありがとう。ご苦労様でした。」への4件のフィードバック

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    こんちはDD51原色引退しましたね。もっと撮影しておけばと後悔中です。愛知機関区で見てるとエンジンかけてなくてもかっこよかったですね。走行すると余計かっこよくてアドネラリン大爆発でしたね(笑)模型では永遠に走るので大切にしなければですね。

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    > 高山のiさん
    コメントありがとうございます。
    私も後悔中です…
    彼らの力強さを見ているとこっちも力が入ります!
    そんな魅力が彼らにはあったんですね…本当にありがとうと言いたいです。

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    こんにちは。1805は僕も大好きなカマでした。 HOで自作して楽しんでましたが実物の引退に合わせてヤフオクで出品したことを今になって後悔してます泣

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    > eg6*****さん
    コメントありがとうございます。
    HOで自作されたんですか!すごいですね!!
    売っちゃったのは惜しいですね…

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